Revelado: como os pilotos enganam o passeio

TANZÂNIA: Uma pesquisa transversal realizada pelo Daily News estabeleceu que os passageiros tendem a contornar os aplicativos de carona com o objetivo de enganar as operadoras sobre as tarifas pagas pelos passageiros.

Normalmente, eles solicitam permissão dos passageiros para encerrar a viagem no aplicativo após uma curta distância, para que os aplicativos possam cobrar menos do que a distância real percorrida, mas os passageiros pagam por toda a viagem.

Dos 25 motoristas entrevistados, 8 admitiram que estavam temperando os aplicativos, mas o restante fez o papel de bode expiatório e usou uma declaração geral dizendo que quase todos os motoristas estão trapaceando com o sistema.

Cada um tentou bancar o bode expiatório enquanto apontava o dedo para outros pilotos que ignoravam os aplicativos.

Os passageiros registrados disseram que foram forçados a trapacear porque as cobranças impostas pelas empresas de carona – Bolt e Uber – eram injustas para eles, mas favoreciam as empresas e os passageiros.

Os esforços do Daily News para entrar em contato com o Bolt para comentar o assunto se mostraram inúteis depois de visitar o escritório do Bolt apenas para ser informado de que a pessoa encarregada de falar sobre o assunto - o Diretor do País estava fora do cargo, sem ninguém delegado para agir em seu / em nome dela.

Um motorista chamado Kelvin Mollel disse que eles ganham um pouco e é por isso que às vezes moderam o sistema.

“O motorista tem que comprar pacote, reabastecer ou fazer a manutenção da motocicleta, triciclo ou carro e pagar ao proprietário, mas tem que pagar 25 por cento da tarifa cobrada às empresas do aplicativo Ride-Hailing”, explicou Mollel.

“Outro desafio para nós é que se você atrasar um pouco para pegar um passageiro que fez uma solicitação por causa de engarrafamento, o passageiro cancela a solicitação, o que nos afeta muito porque usamos combustível para ir até onde o passageiro estava”, ele adicionou.

“É lamentável que, quando o passageiro cancela a solicitação, o sistema presuma que a culpa é do motorista e avalie o motorista negativamente”, explicou Mollel.

Udhaifa Ahmad, um taxista bodaboda, que se registou na aplicação Bolt, disse: “Somos cobrados 23 por cento da tarifa do passageiro.

“Na minha opinião as cobranças são maiores considerando que nem o parafuso nem os donos da moto consideram o aumento do preço do combustível e outros custos que nós, os motociclistas, incorremos”, afirmou.

Ele acrescentou que nem mesmo a distância até o local para escolha do cliente é considerada no App.

Ahmad propôs que 15% seja uma tarifa acessível e acredita que muitos motoristas se sentirão confortáveis ​​com isso.

Deve ser lembrado que anteriormente a Autoridade Reguladora dos Transportes Terrestres (LATRA) tinha convocado uma reunião com os operadores para ver se poderiam reduzir as taxas para 15 por cento, na sequência das preocupações dos motoristas.

Os proprietários dos aplicativos disseram que os 15% sugeridos seriam justos, considerando tanto os custos operacionais quanto os custos de investimento.

Ao ignorar o sistema, os motoristas afetam as empresas do aplicativo Ride-Hailing e, eventualmente, reduzem a receita do governo porque a estimativa de imposto a ser paga pela empresa é baseada na receita que essas empresas arrecadam.

Diretor de Transporte Rodoviário (DRT) da LATRA, Sr. Johansen Kahatano explicou que o governo cobra de uma empresa de aplicativos Ride-Hailing 0,5 por cento de cada 25 por cento que cobra da operadora de serviço.

Sendo esse o caso, uma vez que um motorista ignora o sistema, definitivamente não são apenas os proprietários do aplicativo, mas o governo também perde a receita.

Kahatano também observou que a LATRA existe para proteger os interesses tanto da Ride-Hailing App Company quanto dos passageiros ou motoristas.

Até o momento, existem 18 empresas de aplicativos Ride-Hailing registradas e operando no país, mas apenas algumas delas, especialmente de propriedade estrangeira, são populares.