Por que fazer alemão

Um ciclista transporta uma criança em uma bicicleta elétrica de carga em frente a uma agência do banco Credit Suisse Group AG ... [+] em Basileia, Suíça. Fotógrafo: Stefan Wermuth/Bloomberg

“A população de língua francesa [da Suíça] anda de bicicleta muito menos do que a de língua alemã”, disse Patrick Rérat, co-autor de um novo estudo académico sobre a utilização de bicicletas de carga.

Existem várias razões para isso, mas a principal delas, acredita Rérat, são as ruas mais seguras para andar de bicicleta.

“Na parte alemã da Suíça, foram tomadas medidas para acalmar o trânsito, como zonas de limite de velocidade de 20 quilómetros ou 30 quilómetros por hora, e fizeram-no mais cedo do que nas partes de língua francesa. E a parte de língua alemã também tende a ter mais e melhores infraestruturas cicloviárias.”

Rérat é professor de geografia na Universidade de Lausanne e codiretor do Observatório para Ciclismo e Mobilidades Ativas, ou OUVEMA.

Junto com os colegas Dimitri Marincek e Virginie Lurkin da HEC Lausanne, ele foi coautor de The Potential of Cargo Bikes, um projeto de pesquisa sobre a adoção de bicicletas de carga para transporte de carga e de crianças, bem como as atitudes de novas, existentes e futuras. Usuários.

O uso da Cargobike tem “fortes efeitos na redução de viagens de carro”, relata o estudo, mas o uso “permanece frágil devido ao ambiente de ciclismo”.

Em cidades congestionadas, as bicicletas de carga representam uma alternativa eficiente e mais barata ao carro para as famílias, ao mesmo tempo que oferecem maior capacidade de carga do que uma bicicleta normal, mas oferecem a mesma velocidade, que, em muitas cidades, é mais rápida do que viajar num veículo motorizado.

As Cargobikes podem utilizar ciclovias e atalhos não disponíveis aos motoristas. Elas também têm emissão zero, e o uso mais generalizado de bicicletas de carga poderia ajudar as cidades a melhorar a qualidade do ar.

Um homem em uma bicicleta familiar pedala por uma rua coberta de neve após uma nevasca em Berlim. (Foto ... [+] de Odd ANDERSEN / AFP) (Foto de ODD ANDERSEN/AFP via Getty Images)

Uma das razões pelas quais os moradores das cidades usam carros é para transportar crianças. Uma investigação do Instituto de Estatística e Análise de Bruxelas concluiu que 71% dos agregados familiares na capital belga com dois ou mais filhos possuem um carro, contra 49% dos agregados familiares sem filhos.

Embora as bicicletas de carga e os reboques para transporte de crianças sejam populares em cidades cicláveis ​​como Amesterdão e Copenhaga há muitos anos, tem havido um aumento constante no seu número noutras cidades europeias ao longo da última década.

“Nas cidades holandesas e dinamarquesas, sabemos que as cargobikes são muito populares há muito tempo, mas na Suíça isto é algo novo”, disse Rérat.

Jack-Russell terrier Fiete sentado em uma bicicleta de carga em Frankfurt am Main, Alemanha. Foto: Sebastian ... [+] Gollnow/dpa (Foto de Sebastian Gollnow/aliança de imagens via Getty Images)

Uma das razões para o recente aumento nas vendas de bicicletas de carga na Suíça e noutros lugares é a adição de potência, com bicicletas de carga eléctricas em conformidade com a UE, reforçadas com assistência de pedalada.

“90% dos que usam bicicletas de carga em nossa pesquisa disseram que tinham bicicletas de carga elétricas”, disse Lurkin.

“Na Suíça, temos algumas ruas íngremes, por isso, sem assistência elétrica, seria difícil andar numa bicicleta de carga não elétrica com crianças ou compras nela.”

Muitos dos que transportam crianças em bicicletas elétricas de carga na Suíça reduziram o número de viagens de carro.

Um membro da equipe anda de bicicleta elétrica durante o lançamento de uma bicicleta eCargo em Manchester, Grã-Bretanha, em 17 de janeiro de 2022. Vinte e seis bicicletas eCargo e 4 reboques eCargo serão disponibilizados para uso em toda a cidade, como faz parte do compromisso do Conselho de explorar e fornecer alternativas aos modos de transporte poluentes, oferecendo às empresas e aos residentes uma alternativa viável e acessível ao automóvel. (Foto de Jon Super/Xinhua via Getty Images)

“Alguns entrevistados disseram que, ao comprar uma cargobike, renunciaram à ideia de comprar um segundo carro ou até mesmo de possuir um carro”, disse Lurkin.